- Product
- Voordelen
- Bandenmaat
- Hulp
KLEBER DYNAXER HP3
-
185/65R15 88TBelastingsindexBelastingsindexNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : 91 : De belastingsindex van een band wordt aangegeven door een cijfer en stemt overeen met de maximale belasting die de band kan dragen bij de juiste bandenspanning.88SnelheidssymboolSnelheidssymboolNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : V : Snelheidsindex (ook prestatie-index genoemd). Geeft de maximale snelheid aan waarmee de band een belasting kan dragen die overeenstemt met zijn belastingindex. Deze snelheidsindex wordt aangegeven door middel van letters die gaan van Q (voor de laagste maximumsnelheden) tot Y (voor de hoogste snelheden).T
longevity
LEVENSDUUR
Uitstekende levensduur
- Zijn hybride BDR-mengsel biedt een uitstekend evenwicht tussen slijtage en grip.
shield
VEILIGHEID
Uitstekend weggedrag en veiligheid op natte wegen
- Zijn profiel met progressieve straal bevordert het boegeffect bij hoge waterstand.
- De brede lengtegroeven voeren het water zo snel mogelijk af naar achter.
- De brede grijpranden en de zijgroeven doorbreken de waterspiegel en bevorderen de afvoer naar de zijkanten.
Roue de secours
Sur m'a Citroën C3 j'ai du kleber dynnaxer hp3 en roue de secours en 185/65/15 88T est en première monte j'ai du Michelin primacy 3 en 205/55/16 91V très bon choix.
Très haute qualité
Sur C3, pneu dynaxer Hp3 monté d origine. Après 4ans et 93000 km je viens seulement de les changer. A l avant presque au niveau du repaire d usure , mais à l arrière encore possible rouler un été selon le garagiste. Espère que les nouveaux pneus seront à la hauteur des précédents.
bonne tenue de route en toutes circonstances
bonne qualité de roulage et bon rapport qualité / prix
Die lange Laufleistung und der Preis sind ausschlaggebend in meinem Taxibetrieb und fahre auf allen Fahrzeugen fast ausschließlich den Kleber
Die Laufleistung und der Preis sind ausschlaggebend in meinem Taxibetrieb. Ich fahre auf allen Fahrzeugen fast ausschließlich den Kleber
BON BON PNEUS ET UN PRIX RAISONNABLE
Je suis surpris des notes relativement clémentes sur ces pneus - à croire que les gens ne les ont pas réellement essayé ! J'ai acheté une 207 VTI 120 d'occasion - et le vendeur a cru bon de changer avant la vente les 2 pneus avant pour des Kléber Dynaxer Hp3 : grosse erreur !! J'aurais franchement préféré m'en occuper moi-même ! Car après 500 km avec ces pneus (neufs donc) - je peux vous dire que je n'ai qu'une envie - c'est de les changer ! Leur gros point faible : les chaussées humides. C'est une catastrophe dès qu'il pleut - vous tournez dans un rond point mais la voiture va tout droit - la faute à une gomme beaucoup trop dure (ah ça pour durer - ils vont durer ! malheureusement...). Franchement - pour à peine plus cher on peut avoir des pneus beaucoup plus performants chez les japonais Toyo ou Yokohama par exemple. Bref - des pneus à éviter !
Celui qui me convient le mieux.
Band met een uitstekende prijs/prestatie.
Très bon rapport qualité prix mais adhérance moyenne sur route mouillée
Bonne marque
Très content
Bon rapport qualité/prix
Pneus achat qualité bien
qualité parfaite
satisfaisant
Très bonne qualité
Très bon pneus rapport qualité prix
Bon produit. niveau sonore un peu élevé. mais de toute façon la swift n'est pas un modèle de silence
bien
Pas mal agréable souple à voir sur neige
très bon pneus et bon prix
Très bon rapport qualité prix
Cela fait du bien de rouler avec des pneus qui ont une bonne tenue de route.
Kleber. hummmm .... comment dire. j'avais un a priori
bon rapport qualité prix et longévité réduite
Très bon rapport qualité prix
Rapport qualité/prix au top
Bon produit que j'utilise depuis 2008
satisfait de ce pneu puisque j'ai repris les mêmes
Très bon pneu
satisfait
Après 2 trains avant qui ont fait respectivement 23000 et 27000 Km ( encore 2-3000 avant changement) et un train arrière qui a fait 48000 km - je viens de passer sur du Dynaxer UHP sur le train arrière. L'espace 4 est un dévoreur de pneu - spécialement avec le V6 qui leste le train avant - Ma conduite est mixte mais le V6 est pousse au crime et les routes jurassiennes impitoyables avec les trains roulants. Il n'en demeure pas moins que le HP3 est un pneu résistant et très polyvalent - le deuxième jeu acheté sur le train avant était moins vite débordée par le poids et le couple que la première monte pourtant moins résistante en kilométrage. Tout au plus je peux lui reprocher des limites trouvées plus rapidement en transversal sur le mouillé - caractère que le Michelin primacy HP monté precedemment repoussait beaucoup plus loin mais au prix d'un... prix bcp plus élevé. Bref - un pneus sans histoire qui fait le boulot et longtemps. J'ai confiance en la marque et je recommande.
Der Reifen passt genau zu meinem Fahrstil (Komfort) und überzeugt vor allem durch seine niedrigen Abrollgeräusche. Preis/Leistung top!
Top qualité
monte neuve à l'achat du véhicule d'occasionv. j'ai fait 50000 km avec les 4 pneus et le 2 arrières sont encore OK
L'usure n'est pas trop rapide. La tenue de route ne se modifie pas trop avec le temps. Sur le mouillé il n'y a pas de surprise. Ils ne sont pas faits pour une conduite sportive.
Très bien
Pneus montés sur roues avant. Consommation du véhicule : 5L1 à la pompe. Ces pneus sont de bonne qualité - 66 000 kms en toutes circonstances sont aucun problème - à recommander.
Bon pneu de bonne qualité avec une bonne adhérence
Bonne qualité prix
Correct
Bon produit. Bon rapport qualité /prix.
Bon produit
bon rapport qualité prix
Bien
Bon produit. je recommande
Bon rapport qualité prix
J’ai un style de conduite relativement nerveux et agressif - et je trouve ces pneus particulièrement robuste car c’est le troisième train de pneus que j’achète et je fais en moyenne 32000 kms avec ce modèle. En les comparant aux pneus Michelin que j’utilisais auparavant - le confort de conduite est identique voire supérieur - je fais juste 2 à 3000kms de moins avec les Kléber qu’avec les Michelin - en revanche je consomme sensiblement moins avec les Kléber.
Guter Reifen zu einem sehr fairen Preis.
Le transport pas terrible car j ai changer de date est d heure pour livraison a domicile qui m ont pas respecter
Conduite Cool et relativement appliquée
Bien
Velg
-
185/65R15 88TBelastingsindexBelastingsindexNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : 91 : De belastingsindex van een band wordt aangegeven door een cijfer en stemt overeen met de maximale belasting die de band kan dragen bij de juiste bandenspanning.88SnelheidssymboolSnelheidssymboolNeem bijvoorbeeld een band KLEBER DYNAXER HP3 met de afmeting 205/55 R 16 91 V : V : Snelheidsindex (ook prestatie-index genoemd). Geeft de maximale snelheid aan waarmee de band een belasting kan dragen die overeenstemt met zijn belastingindex. Deze snelheidsindex wordt aangegeven door middel van letters die gaan van Q (voor de laagste maximumsnelheden) tot Y (voor de hoogste snelheden).T
BEGRIJP HET BANDENLABEL
Uw wegwijzer naar brandstofefficiëntie, veiligheid en stillere banden
BRANDSTOFBESPARING
Het linker gedeelte van het label kenmerkt de bijdrage van de band aan het brandstofverbruik en aan de uitstoot van CO2.
Banden vertegenwoordigen ongeveer 20% van het brandstofverbruik van voertuigen, vooral gezien hun rolweerstand. Een lagere rolweerstand kan dus gevoelig bijdragen tot de energie-efficiëntie van het wegtransport en daardoor aan de vermindering van de uitstoot (CO2). Het is deze rolweerstandswaarde, gemeten op een simulatietoestel, die het label van de band bepaalt.
Wat is het verschil tussen een A-band en een E-band?
Het verschil in rolweerstand is aanzienlijk en vertegenwoordigt een technologische evolutie van meerdere bandengeneraties.
Voor een personenwagen is de impact op het brandstofverbruik tussen een A-band en een E-band zeer aanzienlijk, namelijk ongeveer 0,5 l / 100 km.
Ofwel ongeveer 80 liter brandstof / jaar (voor 15.000 km / jaar).
Meer dan € 100 / jaar voor een benzinevoertuig (bij een brandstofprijs van € 1,30 / liter)
Hoewel de economische impact voor de consument zeer groot is, is de milieu-impact dit nog des te meer omdat dit verschil in verbruik overeenstemt met een uitstoot van 12 g CO2 per km.
NATTE WEGEN
Het rechter gedeelte van het label kenmerkt de prestaties van de band in remsituaties op nat wegdek. De metingen zijn uitgevoerd op een voertuig volgens de voorwaarden die bepaald zijn door de Europese regelgeving (snelheid, kenmerken van het wegdek, hoogte van het water, temperatuur, ...).
Het label wordt bepaald door de prestaties van de geteste band te vergelijken met een referentieband.
Wat is het verschil tussen een A-band en een E-band? (Voor deze veiligheidsperformance mag de klasse F niet worden gecommercialiseerd)
Het verschil in remafstand tussen een voertuig dat uitgerust is met banden van categorie A en een voertuig dat uitgerust is met banden van categorie E bedraagt meer dan 18 meter.
GELUIDSNIVEAU
Het lawaai dat veroorzaakt wordt door het verkeer is een groot ongemak. Het onderste deel van het label betreft het geluidsniveau van de band buiten het voertuig, dus niet het lawaai dat door de bestuurder in zijn voertuig wordt waargenomen. Het cijfer drukt het geluidsniveau uit in decibels.
Banden informatie
