Algemene productinformatie
Wat kosten de Kleber-producten?
Kleber-producten zijn verkrijgbaar bij veel onafhankelijke wederverkopers, die zelf hun prijzen bepalen. Ze bepalen hun prijzen namelijk zelf. We raden u aan om via onze homepage contact op te nemen met de dichtstbijzijnde verkoper om de tarieven te raadplegen: https://www.kleber.nl/auto/dealer-locator
Wat is het milieubeleid van Kleber?
Als onderdeel van het merkenportfolio van Michelin houdt Kleber zich aan het beleid van de groep en neemt hieraan deel. Ons energie- en recyclingbeleid in de fabrieken is hetzelfde. Wat betreft Kleber-producten: het energieverbruik van onze banden is efficiënt en draagt bij aan de vermindering van de wereldwijde CO2-uitstoot.
Kunt u advies geven over Kleber-banden?
U vindt al ons advies door te klikken op de volgende link:
Als u de informatie die u zoekt niet kunt vinden, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via dit formulier: https://www.kleber.nl/auto/contact
Waar kan ik een dealer vinden?
U vindt al onze verkooppunten via de volgende link: https://www.kleber.nl/auto/dealer-locator
Wat zijn uw verschillende collecties / Kan ik informatie krijgen over dit product?
Bekijk gerust onze verschillende collecties online: https://www.kleber.nl/auto/dealer-locator.
Hier vindt u alle details over onze producten!
Wat kan ik doen als ik een probleem heb met een net aangeschafte band?
We betreuren het probleem met uw band. Als u uw aankoop minder dan 30 dagen geleden heeft gedaan, raden we aan om het volgende formulier in te vullen om gebruik te maken van de TRUST-garantie: https://www.kleber.nl/auto/kleber-trust-programma
U kunt ook onze website bezoeken en het contactformulier invullen: https://www.kleber.nl/auto/contact
Hoe lang gaan mijn banden mee?
De levensduur en het gemiddelde aantal kilometers hangen sterk af van het voertuig, het gebruik en de gebruiksomstandigheden. Kleber adviseert rekening te houden met 7 belangrijke factoren die de levensduur van een band beïnvloeden:
Enkele factoren kunnen direct door de bestuurder worden beheerst:bandenspanning, vervoerde lading, voertuigsnelheid, rijstijl (remmen en accelereren);
Enkele factoren zijn niet beheersbaar en vergen aanpassing tijdens het rijden: de kronkeligheid van de weg, het type wegdek, de omgevingstemperatuur.
Hoe weet ik of mijn banden versleten zijn?
We raden u aan om de slijtage-indicatoren in het midden van het bandenprofiel (het deel van de band dat in contact staat met de grond) te controleren. Wanneer de hoogte van het profiel gelijk is aan de slijtage-indicator, heeft de band de wettelijke slijtgrens van 1,6 mm bereikt.
We raden sterk aan uw banden te vervangen voordat u deze grens bereikt. Boven deze grens brengt u uw veiligheid in gevaar en handelt u in strijd met de regelgeving. Wilt u nieuwe banden aanschaffen? Neem dan contact op met uw dichtstbijzijnde wederverkoper, die u hier kunt vinden: https://www.kleber.nl/auto/dealer-locator
Ik maak me zorgen over de veiligheid van All Season-banden. Kunt u meer over dit product vertellen?
Onze All Season-banden zijn de afgelopen jaren sterk ontwikkeld om aan de verwachtingen en behoeften van onze klanten te voldoen. Technische innovaties zijn geïmplementeerd en we hebben hoogwaardige producten kunnen aanbieden die het hele jaar door geschikt zijn. De Quadraxer 3 is een uitstekend All Season-product.
Technische informatie
Wat is brandstofzuinigheid?
Berekenen hoe ver uw auto kan rijden op een volle tank is niet zo eenvoudig als het lijkt. Twee voertuigen kunnen starten met dezelfde hoeveelheid brandstof en dezelfde afstand afleggen, maar hun brandstofverbruik bij aankomst kan door talrijke factoren aanzienlijk verschillen. Dit wordt uitgedrukt in liters per 100 kilometer. Hoe lager dit verbruik, hoe zuiniger een voertuig is.
De afstand die uw voertuig kan afleggen varieert ook afhankelijk van factoren zoals rijstijl, banden en terrein. Daarom gebruiken we vaak de term ""brandstofzuinigheid"" om te beschrijven hoe het brandstofverbruik van de motor geoptimaliseerd kan worden.
Hoe kunt u het brandstofverbruik verminderen?
Begrijpen welke auto's het meeste verbruiken en waarom, is essentieel om te weten hoe u de brandstofefficiëntie kunt verbeteren. Over het algemeen geldt: hoe groter en zwaarder een auto, des te meer brandstof deze verbruikt.
Dit komt deels door de rolweerstand van banden. De energie die nodig is om uw auto vanuit stilstand over een vlakke ondergrond te laten rijden, is uitsluitend het gevolg van de rolweerstand van de banden. Hoe zwaarder uw auto, hoe harder u moet duwen en hoe meer energie daarvoor nodig is. Met banden met lage rolweerstand hoeft u minder energie te gebruiken, wat brandstof bespaart.
Een eenvoudige oplossing om brandstof te besparen is een kleinere, lichtere auto gebruiken of erop letten dat u alleen het noodzakelijke meeneemt!
Hoe verbeter ik de brandstofefficiëntie van mijn auto?
Het vervangen van een auto is niet voor iedereen een optie. En sommige mensen kunnen niet zonder een grotere auto, bijvoorbeeld voor een groot gezin of om apparatuur te vervoeren. Hier zijn enkele tips om het meeste uit een volle tank te halen:
Bandenspanning
Een belangrijke factor die vaak over het hoofd wordt gezien bij het verbeteren van de brandstofefficiëntie, is de keuze van de banden en de bandenspanning. Banden met een verkeerde luchtdruk kunnen energie verspillen, dus controleer regelmatig de bandenspanning voor optimale prestaties. Dit is ook belangrijk voor uw veiligheid.
Onderhoud
Regelmatig onderhoud aan uw voertuig zorgt ervoor dat alle onderdelen goed functioneren en vermindert energieverlies. Bijvoorbeeld, het afstemmen van uw motor of het repareren van een defecte zuurstofsensor kan echt verschil maken in het verbruik.
Verminder gewicht
Om brandstof te besparen, moet u voorkomen dat u de auto belast met onnodige bagage. Hierdoor komt er meer druk op de banden te staan en is er meer energie nodig om de rolweerstand te overwinnen. Controleer de kofferbak: die gereedschapskist die u af en toe meeneemt naar uw ouders hoeft bijvoorbeeld niet elke dag in uw auto te liggen.
Verminder luchtweerstand
Haal dakkoffers of fietsendragers weg die niet nodig zijn om de luchtweerstand te verminderen en brandstof te besparen. De meeste auto’s zijn tegenwoordig ontworpen met gestroomlijnde, gebogen lijnen die ervoor zorgen dat de auto soepel door de lucht beweegt. Als u dus een dakkoffer of fietsendrager heeft gemonteerd, kunt u deze het beste verwijderen wanneer u hem niet nodig heeft.
Plan uw reis
Als u het brandstofverbruik al wilt verminderen voordat u de motor start, kunt u uw route vooraf plannen om files te vermijden en met een gps-apparaat of mobiele app de optimale route te kiezen. Des te meer u plotseling remmen, stoppen en optrekken en stationair draaien in het verkeer kunt vermijden, des te zuiniger u rijdt.
Airconditioning
Het verwarmen of koelen van uw auto kost energie. Kies voor een lichte extra laag kleding in plaats van de verwarming hoger te zetten als dat volstaat. Hetzelfde geldt voor stoelverwarming, de ontwaseming en andere energieverslindende voorzieningen. Zet de verwarming lager om brandstof te besparen.
Wat is rolweerstand?
Laten we eerst zorgen dat we begrijpen wat rolweerstand van banden precies inhoudt. Zoals de naam al doet vermoeden, is rolweerstand de weerstand die uw autoband ondervindt wanneer deze over een oppervlak rolt. De belangrijkste oorzaken van deze weerstand zijn vervorming van de band, luchtweerstand en wrijving met het wegdek.
Hoe hoger de rolweerstand, hoe meer energie nodig is om deze te overwinnen. De rolweerstand van banden heeft dan ook een aanzienlijke invloed op het brandstofverbruik (en op de levensduur van uw banden). Een toename van de rolweerstand met 30% leidt tot 3 tot 5% meer brandstofverbruik.
Verschillende factoren zijn van invloed op de rolweerstand: de bandenspanning, het profiel, de diameter, de breedte en de materialen of constructie van de banden. Uit onderzoek op Franse wegen (1) is bijvoorbeeld gebleken dat meer dan 50% van de auto’s rijdt met een bandenspanning die ten minste 0,3 bar lager is dan de voorgeschreven bandenspanning. Dit leidt tot een aanzienlijke toename van de rolweerstand: +6% bij een te lage bandenspanning van 0,3 bar en +30% bij een te lage bandenspanning van 1 bar.
Wat kost het monteren van banden?
De prijs voor het monteren van nieuwe banden varieert afhankelijk van uw locatie, de bandenmaat en uw wensen, bijvoorbeeld of u meerdere banden of slechts één band laat monteren na een lekke band. De prijs kan ook variëren afhankelijk van of u uw banden bij de dealer koopt en ze daar laat monteren, of ze afzonderlijk aanschaft.
Hoelang duurt het om zelf een band te vervangen?
Van hobbelige kuilen tot over een spijker rijden: een lekke band is helaas iets waar iedere bestuurder vroeg of laat mee te maken krijgt. Hoewel u uw banden het beste door een professional kunt laten vervangen, kunt u, als u met een lekke band komt te staan, zelf een reserveband monteren of een bandenreparatiespray gebruiken voordat u naar een garage rijdt om uw band te laten controleren of vervangen.
Afhankelijk van hoe handig u bent, kunt u een lekke band in minder dan 30 minuten vervangen door een reserveband. Neem wel de tijd en voer elke stap zorgvuldig en veilig uit. Houd er rekening mee dat u alleen aan uw voertuig mag werken op een veilige, toegestane plaats en dat het voertuig en de krik op een stabiele ondergrond moeten staan, de wielen geblokkeerd moeten zijn, de handrem aangetrokken moet zijn en de auto in de versnelling moet staan (of in de parkeerstand bij een automaat), zodat deze niet kan wegrollen. Ook moet uw reservewiel de juiste bandenspanning hebben. Het is belangrijk om de spanning van het reservewiel regelmatig te laten controleren tijdens elke veiligheidscontrole door een professional. Als u twijfelt, kan het een goed idee zijn om in een veilige omgeving, bijvoorbeeld wanneer u thuis geparkeerd staat, te oefenen met het vervangen van een band.
Voordat u ergens naartoe rijdt, moet u altijd controleren of u alles bij u heeft wat u nodig heeft om een reserveband te monteren, voor het geval dat. De meeste benodigdheden hiervoor worden bij uw voertuig geleverd, maar andere zijn handige extra’s om in de kofferbak van uw auto te bewaren voor allerlei mogelijke noodsituaties, zoals een zaklamp of een bandenreparatieset.
Hoe ver kunt u rijden op een reservewiel?
Afhankelijk van het type reserveband dat u heeft, zijn deze meestal niet bedoeld om langdurig of met bijzonder hoge snelheden te worden gebruikt. Sommige automodellen hebben alleen ruimte voor kleinere reservewielen, waarmee niet harder dan 80 km/u mag worden gereden, omdat ze minder grip hebben en slechter presteren bij slecht weer. Houd er rekening mee dat uw reserveband ook een band voor een ander seizoen kan zijn dan de andere banden op uw auto.
Zodra u de reserveband heeft gemonteerd, moet u zo snel mogelijk naar een bandenspecialist gaan om te controleren of het wiel goed vastzit en om uw beschadigde band te laten inspecteren. Als de reserveband een noodreserveband of ruimtebesparende reserveband is, moet u zich houden aan de gebruiksbeperkingen die in het instructieboekje van uw voertuig staan beschreven. Meld u in ieder geval zo snel mogelijk bij uw garage voor een volledige beoordeling en om uw lekke band door een nieuwe te laten vervangen.
Wanneer moeten autobanden worden vervangen?
Het wordt sterk aangeraden om uw banden na 10 jaar te vervangen. Als u echter merkt dat uw band beschadigd is of vóór die tijd de wettelijke slijtagegrens van het profiel heeft bereikt, moet deze worden vervangen. Als algemene richtlijn wordt aangeraden uw banden elke 5 à 6 jaar door een professional te laten controleren.
Wat is bandenrotatie?
Bij bandenrotatie worden de banden van positie verwisseld, bijvoorbeeld van voor naar achter of van links naar rechts.
De belangrijkste reden waarom bandenrotatie werkt, is dat banden van alle soorten doorgaans in verschillend tempo slijten. Banden op de aangedreven as slijten het snelst door de overbrenging, het vermogen en het koppel. Dit geldt zowel voor voertuigen met voorwielaandrijving als voor voertuigen met achterwielaandrijving. De voorbanden slijten het snelst, omdat de meeste auto’s voorwielaandrijving hebben. Bij voertuigen met achterwielaandrijving is dit omgekeerd.
In dergelijke gevallen kan het heel goed zinvol zijn om de twee achterwielen naar voren te verplaatsen. Zo benut u de levensduur van de banden optimaal, zodat ze allemaal gelijkmatig slijten en langer meegaan.
Wanneer moet u uw banden roteren?
Banden moeten regelmatig worden gewisseld volgens de rotatiepatronen in de gebruikershandleiding van uw voertuig.
U moet uw banden ongeveer elke 8.000 tot 10.000 km van positie wisselen. Voor sommigen van u valt dit samen met de onderhoudsbeurt van uw auto. Het juiste moment kan ook zijn wanneer u van winterbanden naar zomerbanden wisselt. Of gewoon wanneer u nieuwe banden koopt.
Wanneer u slechts twee banden vervangt, adviseert Michelin om de nieuwe of minst versleten banden op de achteras te monteren voor een betere controle over het voertuig en meer veiligheid. Dit advies geldt voor voertuigen met voor- en achterwielaandrijving die voor en achter met banden van dezelfde maat zijn uitgerust.
De bandenspanning moet opnieuw worden afgesteld volgens de aanbevelingen van de voertuig- of bandenfabrikant.
Waarom zou u bandenrotatie nodig hebben?
Door bandenrotatie als preventief onderhoud toe te passen, slijten uw banden gelijkmatiger.
Verschillende factoren veroorzaken bandenslijtage:
de plaats van de motor in uw auto: als deze voorin is geplaatst, is de kans groot dat de voorbanden meer gewicht dragen dan de achterbanden. Daardoor slijten uw voorbanden sneller.
als u veel op grindwegen of rotsachtig terrein rijdt, slijten uw banden sneller dan bij normaal rijden in de stad of op de snelweg.
bij de meeste auto’s wordt vooral op de voorwielen geremd, waardoor de voorbanden sneller slijten dan de achterbanden.
een verkeerde uitlijning van de wielen is een andere oorzaak van versnelde slijtage.
Wat is wielbalanceren?
Als we het over wielbalanceren hebben, bedoelen we eigenlijk de combinatie van band en velg. Een wiel kan uit balans zijn wanneer een deel van de band of velg zwaarder of lichter is dan de rest. Deze ongelijkmatig verdeelde massa veroorzaakt een onbalans.
Wielbalanceren is een ingreep waarbij een gewicht wordt aangebracht om de onbalans van het wiel te compenseren, zodat het wiel weer in evenwicht is en optimaal kan ronddraaien.
Hoe raken wielen uit balans?
Vaak is er bij het monteren van banden sprake van een lichte onbalans in de band of het wiel, waardoor deze effecten elkaar kunnen versterken en de dynamische onbalans groter wordt. Daarom moet het wiel altijd dynamisch worden gebalanceerd wanneer banden worden vervangen of opnieuw worden gemonteerd.
Balanceren maakt deel uit van de montage. De professional voert dit standaard uit wanneer deze uw banden voor u monteert.
Waarom is wielbalanceren belangrijk?
Als de onbalans in de wiel- en bandencombinatie groot genoeg is, kan deze bij bepaalde snelheden trillingen in de ophanging en de voertuigstructuur veroorzaken. Dergelijke trillingen kunnen niet alleen het rijcomfort verminderen, maar ook de slijtage van het bandenprofiel en andere onderdelen van de ophanging versnellen. Voortijdige slijtage leidt tot hogere kosten, omdat de band eerder moet worden vervangen dan nodig is.
Wielbalanceren voorkomt onaangename trillingen in de auto en de voortijdige kosten van het vervangen van een ongelijkmatig versleten band.
Hoe weet ik of mijn wielen uit balans zijn?
Het belangrijkste signaal is wanneer u tijdens het rijden trillingen opmerkt die voor ongemak zorgen. U kunt deze trillingen voelen in het stuur, de vloer, het dashboard of de stoelen.
Een onbalans is soms alleen voelbaar bij bepaalde snelheden, bijvoorbeeld wanneer deze overeenkomen met de natuurlijke trillingsfrequenties van de ophanging en de structuur van het voertuig.
Wanneer moet u uw banden opslaan?
Als uw banden langdurig ongebruikt buiten blijven liggen (één maand of langer), drogen de oppervlakken uit en kunnen er oppervlakkige scheurtjes ontstaan.
Daarom wordt aangeraden om ze binnen op een koele, droge en schone plaats te bewaren.
Winterbanden opslaan
Wanneer de buitentemperatuur boven 7 °C stijgt, wordt het rubber van uw winterbanden zachter door de warmte. Daardoor slijten ze sneller en presteren uw banden minder goed. Daarom wordt aangeraden om uw winterbanden op te slaan en uw zomerbanden te monteren.
Zomerbanden opslaan
Omgekeerd wordt het rubber van zomerbanden hard wanneer de temperatuur onder 7 °C daalt, waardoor de rijeigenschappen afnemen. Dit is het moment waarop u uw zomerbanden moet opslaan en uw winterbanden moet monteren.
Wat moet ik doen voordat ik mijn banden opsla?
Noteer voordat u uw banden verwijdert waar ze op uw auto gemonteerd zijn. Zo kunt u uw banden de volgende keer dat u ze monteert op de juiste manier van positie wisselen, zodat ze gelijkmatig slijten.
Controleer elke band op beschadigingen of ongelijkmatige slijtage.
Reinig uw wielen en banden met water en droog ze goed af om corrosie zoveel mogelijk te voorkomen.
Verwijder steentjes en ander vuil dat in de groeven van de banden vastzit.
Waar moet u uw banden opslaan?
Bewaar uw banden binnen op een schone, droge en gematigde, goed geventileerde plaats, uit de buurt van direct zonlicht en weersinvloeden.
Houd ze uit de buurt van chemische stoffen, oplosmiddelen en koolwaterstoffen die de eigenschappen van het rubber kunnen aantasten.
Houd ze uit de buurt van voorwerpen die het rubber kunnen doorboren (metalen punten, hout enz.).
Houd ze uit de buurt van warmtebronnen, vlammen, gloeiend materiaal, apparatuur die vonken of elektrische ontladingen kan veroorzaken en bronnen van ozon (transformatoren, elektromotoren, lasapparatuur enz.).
Houd ze uit de buurt van voorwerpen die de banden kunnen pletten.
Als u uw banden buiten opslaat (alleen aanbevolen voor korte perioden), plaats de banden dan van de grond en gebruik een waterdichte afdekking met openingen om vochtophoping te voorkomen.
Zorg ervoor dat de oppervlakken waarop de banden worden opgeslagen schoon en vrij zijn van vet, benzine, oplosmiddelen, olie en andere stoffen die het rubber kunnen beschadigen.
Als uw banden om esthetische redenen een witte zijwand of verhoogde witte letters hebben, bewaar ze dan met de witte zijwanden of verhoogde witte letters naar elkaar toe. Anders kunnen ze door het zwarte rubber worden verkleurd.
Als de banden gedurende langere tijd onder een geparkeerd voertuig blijven zitten, moet het gewicht van het voertuig ervan worden gehaald. Dit kan door het voertuig op te krikken of de banden te verwijderen. Als u dit niet doet, kan dit onherstelbare schade veroorzaken.
Hoe weet ik of een band kan worden gerepareerd?
Het eerste wat u moet weten, is dat dit afhangt van de plaats van de lekke band.
In het loopvlak: in de meeste gevallen kan de band worden gerepareerd. Tenzij het gat te groot is, is reparatie doorgaans mogelijk. Het is echter belangrijk om de band te verwijderen om te controleren of er geen marmering en/of schade is ontstaan door het rijden met een te lage bandenspanning.
In de schouder: een lekke band kan in dit gebied niet worden gerepareerd. De band moet worden vervangen.
In de zijwand: de band kan over het algemeen niet worden gerepareerd, omdat het risico groot is dat de lekke band de algehele structuur heeft beschadigd en verzwakt.
Er is één uitzondering: als de snelheidscodering op de zijwand van uw band niet hoger is dan de T-codering, kan de zijwand worden gerepareerd als het gat een diameter van 3 mm of minder heeft. Boven deze codering wordt reparatie van de band sterk afgeraden om veiligheidsrisico’s te voorkomen.
In welke gevallen kan een lekke band in het profiel niet worden gerepareerd?
Wanneer een band lek raakt, wordt er gedurende korte of langere tijd met een lekke band doorgereden totdat het voertuig volledig tot stilstand komt. Wanneer u met een lekke band of een te lage bandenspanning rijdt, kan de algehele structuur van de band beschadigd raken (marmering, klapbandvorming, losraken van de band).
Hoe werkt het?
Wanneer u met een te lage bandenspanning of een lekke band rijdt, wordt de zijwand platgedrukt.
Hierdoor raakt de algehele structuur van de band beschadigd, wat tot verschillende problemen kan leiden:
Marmering van de band: de binnenkant van de band vertoont beschadigingen nadat deze door gebrek aan lucht (te lage bandenspanning) is platgedrukt.
Afbrokkeling van het rubber aan de binnenzijde: stukjes rubber worden warm en breken af.
Losraken van de band, waardoor deze kan klappen.
Als het karkas beschadigd is, is uw band te zwak en kan deze niet worden gerepareerd, zelfs niet als de lekke band zich in het profiel bevond.
Hoe kan ik een band repareren?
Er zijn drie manieren om een band te repareren.
Met een PRP, ook wel een ‘paddenstoel’ genoemd: deze bandenreparatie, die door een professional wordt uitgevoerd, biedt de beste kwaliteit. De professional demonteert de band, controleert de binnenkant op beschadigingen, maakt het gat geschikt voor reparatie, brengt de PRP van binnenuit aan en lijmt deze vast, zodat het gat volledig wordt afgedicht.
Met een koort: dit wordt van buitenaf in de band aangebracht. Dit type bandenreparatie wordt sterk afgeraden, omdat de binnenkant van de band niet wordt gecontroleerd nadat er met een te lage bandenspanning of een lekke band is gereden en eventuele schade daardoor niet kan worden vastgesteld.
Met een patch: dit is vergelijkbaar met de manier waarop een binnenband van een fiets wordt gerepareerd. Ook dit type reparatie wordt afgeraden, omdat de binnenkant wel wordt afgedicht, maar niet de ruimte tussen het profiel en het binnenste rubber. Hierdoor bestaat het risico op binnendringend water en oxidatie van de (gedeeltelijk metalen) lagen. Als dergelijke schade ontstaat, kan dit ertoe leiden dat de band klapt.
Bandenreparatieset: kan deze een band effectief repareren?
Een bandenreparatieset bestaat doorgaans uit een reparatiespray die een gat vult door schuim in de band te spuiten, of uit een boor waarmee het gat van buitenaf wordt gevuld. Michelin raadt af om uw band permanent met deze methoden te repareren, omdat de binnenkant van de band niet wordt gecontroleerd, waardoor u mogelijk wordt blootgesteld aan de hierboven genoemde risico’s.
Bij een lekke band wordt ook aangeraden het wiel te vervangen en de lekke band vervolgens door een professional te laten controleren. Als u geen reserveband heeft of deze niet kunt gebruiken, bel dan een pechhulpdienst om uw voertuig naar de dichtstbijzijnde garage te laten brengen.
Als geen van beide mogelijk is, kunt u als laatste redmiddel uw bandenreparatieset gebruiken. Deze reparatie is uitsluitend tijdelijk, zodat u naar de dichtstbijzijnde garage kunt rijden, waar een professional de band vervolgens kan controleren en repareren.
Is het veilig om een lekke band te repareren?
Met banden kan soms met hoge snelheden worden gereden. Daarom is het belangrijk dat een band op de juiste manier wordt gerepareerd om uw veiligheid te waarborgen.
Een bandenreparatie is alleen veilig als deze op de juiste manier wordt uitgevoerd. Daarom is het belangrijk om dit door een professional te laten doen. Als na controle blijkt dat de band kan worden gerepareerd, zal de professional het gat op de juiste manier repareren, zodat de band weer net zo goed presteert als vóór de lekke band.
Als de band niet is beschadigd doordat ermee is doorgereden terwijl deze lek was, is de levensduur precies hetzelfde als wanneer de band niet lek was geraakt.
Welke bandenspanning voor mijn auto?
Uw bandenspanning controleren is eenvoudig en kost weinig. Het is belangrijk om de door de fabrikant aanbevolen bandenspanning aan te houden om een te hoge of te lage bandenspanning te voorkomen.
Een te hoge bandenspanning kan leiden tot voortijdige slijtage in het midden van het profiel.
Een te lage bandenspanning kan leiden tot voortijdige slijtage aan de schouders van de band. Hierdoor neemt de grip af.
De door uw fabrikant aanbevolen bandenspanning
De bandenspanning is door de fabrikant optimaal afgestemd op de combinatie van voertuig en banden. Alle prestaties zijn door de fabrikant gecontroleerd met één duidelijk doel: uw veiligheid. Daarom is het van groot belang om de door de fabrikant aanbevolen bandenspanning voor uw voertuig te raadplegen. Deze staat meestal vermeld:
op een sticker in het portier aan bestuurderszijde,
in het tankklepje,
of in de gebruikershandleiding van het voertuig.
De aanbevolen bandenspanning voor uw voor- en achterbanden hoeft niet hetzelfde te zijn. U zult ook zien dat er twee soorten bandenspanning worden aangegeven:
Normale bandenspanning: dit is de standaardspanning
Beladen bandenspanning: deze moet worden aangehouden wanneer het voertuig zwaar beladen is, bijvoorbeeld als u op vakantie gaat
De bandenspanning wordt aangegeven in de eenheid die in het land waar u woont wordt gebruikt: in bar of PSI (1 bar = 14,50 psi).
Wat zijn de risico’s van een onjuiste bandenspanning?
De aanbevelingen van de fabrikant zijn essentieel voor uw veiligheid. Raadpleeg deze daarom telkens wanneer u de bandenspanning controleert. Anders kunnen de prestaties van uw banden afnemen, vooral in de volgende gevallen:
Duurzaamheid
Rijden met een te lage bandenspanning veroorzaakt beschadiging van de algehele structuur van de band, wat kan leiden tot het losraken en/of klappen van de band.
Aquaplaning
Als de bandenspanning lager is dan de door de voertuigfabrikant aanbevolen waarde, neemt het risico op aquaplaning sterk toe.
Remmen
Een afwijking van 1 bar of 14 psi ten opzichte van de door de voertuigfabrikant aanbevolen bandenspanning kan de remweg op een natte weg met 11 meter verlengen.
Brandstofverbruik
Banden met een 14 psi (1 bar) te lage bandenspanning hebben een hogere rolweerstand, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer één volle tank per jaar toeneemt.